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Id Marca Modello Finitura Tipo
carburante
Modello
Anno
Cilindrata
Litri
CV al freno PS Trasmissione Ruote
motrici
Cambio Tipo di scocca Sportelli Norma di Euro EQUA L/100km T/F
Id Marca Modello Finitura Tipo
carburante
Modello
Anno
Cilindrata
Litri
CV al freno PS Trasmissione Ruote
motrici
Cambio Tipo di scocca Sportelli Norma di Euro EQUA L/100km T/F
325852 Alfa Romeo 159 Lusso Diesel 2011 2.0 138 FWD 2 Manual Estate 5 Euro 5 6.97 F
325853 Alfa Romeo 159 Lusso Diesel 2011 2.0 138 FWD 2 Manual Saloon 4 Euro 5 6.97 F
325854 Alfa Romeo 159 Lusso Diesel 2011 2.0 172 FWD 2 Manual Estate 5 Euro 5 7.22 F
325855 Alfa Romeo 159 Lusso Diesel 2011 2.0 172 FWD 2 Manual Saloon 4 Euro 5 7.08 F
325856 Alfa Romeo 159 Lusso Petrol 2011 1.7 203 FWD 2 Manual Estate 5 Euro 5 9.81 F
325857 Alfa Romeo 159 Lusso Petrol 2011 1.7 203 FWD 2 Manual Saloon 4 Euro 5 9.61 F
325858 Alfa Romeo 159 TI Diesel 2011 2.0 138 FWD 2 Manual Estate 5 Euro 5 7.12 F
325859 Alfa Romeo 159 TI Diesel 2011 2.0 138 FWD 2 Manual Saloon 4 Euro 5 6.97 F
325860 Alfa Romeo 159 TI Diesel 2011 2.0 172 FWD 2 Manual Estate 5 Euro 5 7.22 F
325861 Alfa Romeo 159 TI Diesel 2011 2.0 172 FWD 2 Manual Saloon 4 Euro 5 7.08 F

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Test o Previsioni

A oggi Emissions Analytics ha testato oltre 800 veicoli di una vasta gamma di marche, modelli e tipi di motori. L’esperienza acquisita con questi test ci consente di effettuare previsioni sui consumi dei veicoli che non abbiamo ancora testato. La tabella riporta i valori di L/100km (litri ogni 100 chilometri) per pressoché tutti i veicoli in vendita nel Regno Unito negli ultimi cinque anni e indica chiaramente se le cifre riportate si basano su test effettivi (T) o su previsioni (F).

L’indice EQUA di risparmio del carburante

Qual è il nocciolo della questione?

Gli automobilisti lamentano spesso di non riuscire a ottenere i livelli di consumi “ufficiali” in termini di chilometri per litro. Avendo testato oltre mille veicoli in condizioni di guida reali, Emissions Analytics ha riscontrato una discrepanza in negativo rispetto alle cifre dichiarate dell’ordine del 25%, ma che per alcuni veicoli raggiunge anche il 40%.

Il problema del rendimento inferiore in termini di chilometri per litro in condizioni reali è noto alle autorità ormai da anni, tuttavia la nuova procedura per testare i veicoli leggeri, armonizzata a livello internazionale (la World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) e pensata per rendere più attendibili i risultati dei test ufficiali, sarà ancora condotta in laboratorio: ciò la rende quindi ancora soggetta a molti dei problemi del vecchio metodo.

Cosa può fare l’indice L/100km EQUA

Emissions Analytics ritiene che nessun consumo dichiarato possa essere attendibile senza una verifica in condizioni di guida su strada. Con un numero di test superiore a quello di qualsiasi altra organizzazione indipendente, Emissions Analytics è stata tra i pionieri nell’uso di strumenti portatili di misurazione delle emissioni (PEMS) per confrontare le prestazioni dei veicoli in condizioni realie.

L’indipendenza di Emissions Analytics, che si esprime nel modo in cui ottiene i veicoli, conduce i test si finanzia, la pone al di fuori del controllo diretto di qualsiasi parte interessata, includendo tra queste le case automobilistiche, i governi e gli enti normativi.

Per una guida veramente indipendente ai consumi del vostro veicolo, consultate la tabella riportata in questa pagina

Guida alle valutazioni

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